【合资车最后的挣扎，还能存在几年？】2月份汽车销量榜出炉，每个车系销量都不太理想，几乎全部面临下滑的趋势，这里边最让人感到可惜的就是美系合资车别克，三款主打车型数据不太乐观，曾经的二线豪华让人惋惜。
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轿车领域的君越只有3151辆，相比上个月下降一半，同级别的帕萨特、迈腾比不过，9AT的变速箱干不过双离合。
元股证券:ygzq.hkSUV领域的昂科威puls由之前的每月过万下降到6506辆，之前还能和途观、探岳、CRV、荣放掰掰手腕，无论是机械素质，还是内饰豪华，与之相比不能说不优秀，然而实际情况的销量却比不过。
MPV领域，得益于产品细分领域的广泛，燃油、插混、纯电的GL8、致境世家总销量来到5490辆，但细分领域却落后于塞纳和高山。
很长一段时间，厂家对即将上市的插混SUV致境E7进行了铺天盖地的宣传，总结起来主要集中在对内饰豪华的宣传上，冰箱、彩电、大沙发应有尽有，曾经以技术为傲的合资车也学起了国产走过的路，令人唏嘘，更无奈的是，还没出生就碰见了比亚迪的换代闪充技术，这项技术简直就是燃油车和普通电车的噩梦。
前几天上汽通用放出消息，未来几年将投入100亿，提升产品力，未来何去何从，不得而知，但雪佛兰早已不见了踪迹。除非有领先世界的技术问世，总是跟在别人屁股后边，在我看来这一局很难扳回来了。
配资网站当务之急是放下曾经的豪华身段，从中高端车型向中低端转变，目前10万左右的车型才是中国老百姓喜欢的，性价比高还实用，比如速腾、朗逸、艾瑞泽8、瑞虎、CS75、博越L等等炒股时间安排，中国老百姓手里再有钱也是居家过日子的。
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